
Xe bồn chở cám 30 khối UD Quester CGE350 là dòng xe chuyên dùng chở thức ăn chăn nuôi đến các trang trại chăn nuôi. Với thương hiệu xe Nhật Bản, được nhập khẩu 100% từ nhà máy UD Trucks Thái Lan và bồn cám được thiết kế tại Việt Nam với chất lượng tốt nhất cùng giá thành hợp lý, đáp ứng được nhu cầu chuyên chở thực phẩm cùng các mặt hàng tươi sống với tải trọng lớn của khách hàng.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE BỒN CHỞ CÁM 30 KHỐI UD QUESTER 8X4 CGE350 E5
|
MODEL |
CGE84R 08MS |
|
NĂM SẢN XUẤT |
2024 |
|
KÍCH THƯỚC |
|
|
Kích thước tổng thể (D x R x C) (mm) |
11.850 X 2.500 X 3.820 |
| Kích thước bao xi tec (DxRxC) (mm) | 8.570 X 2.380 X 2.170/1.300 |
|
Vệt bánh trước/sau (mm) |
2026/1835 |
|
Chiều dài cơ sở (mm) |
1995 + 4505 + 1370 |
|
KHỐI LƯỢNG |
|
|
Tự trọng (kg) |
12,970 |
|
Tổng tải trọng cho phép GT (kg) |
30.000 |
|
Tải trọng cho phép GT (kg) |
16.900 |
| Số người cho phép (người) | 02 |
| Thể Tích Bồn Chở Cám (m3) | 30 |
|
ĐỘNG CƠ |
|
|
Model |
GH8E 350 Euro 5 |
|
Loại động cơ |
Diesel, 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp, phun nhiên liệu điện tử trực tiếp |
|
Tiêu chuẩn khí thải |
Euro V |
|
Dung tích xy lanh (cc) |
7698 |
|
Công suất cực đại (Hp(Kw)/rpm) |
350(258)/2200 |
|
Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm) |
1200/1200 |
|
TRUYỀN ĐỘNG |
|
|
Ly hợp |
Đĩa ma sát khô |
|
Hộp số |
Cơ khí, 9 số tiến, 1 số lùi Tỷ số truyền của số tiến: 12,11 / 8,08 / 5,96 / 4,42 / 3,36 / 2,41 / 1,77 / 1,32 / 1 Tỷ số truyền của số lùi: 12,66 |
|
Tỷ số truyền cầu |
4.63 |
|
HỆ THỐNG LÁI |
Trục vít ê-cu-bi, trợ lực thủy lực |
|
HỆ THỐNG PHANH |
|
|
Trước/ Sau |
Tang trống khí nén toàn phần |
|
Phanh tay |
Lốc - kê |
|
HỆ THỐNG TREO |
|
|
Trước |
Nhíp lá (Parabol), giảm chấn thủy lực |
|
Sau |
Nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
|
LỐP |
Bridgestone 295/80R22.5 |
|
Thể tích thùng nhiên liệu (lít) |
315 |
|
TRANG BỊ AN TOÀN |
|
|
Phanh |
ABS |
|
Phanh hỗ trợ đổ đèo |
Có |
|
Hệ thống treo trước |
Thanh cân bằng ngang |
|
TRANG BỊ TIÊU CHUẨN |
|
|
Giải trí |
Radio, MP3, cổng AUX |
|
Máy lạnh |
Có |
|
Cửa chỉnh điện |
Có |
|
Cabin |
Có giường nằm, khoang để đồ phía dưới giường |
|
Đồ nghề theo xe |
Tiêu chuẩn |
Đây là dòng xe tải có công suất lớn đến 350 mã lực tiêu chuẩn khí thải Euro 5; tải trọng 17.5 tấn mang lại sự ưu việt và hiệu quả kinh tế cao.
Xe tải chassis 8x4 CGE350 của UD Trucks được biết đến là dòng xe Siêu tiết kiệm nhiên liệu nhờ công nghệ vận hành tiên tiến, xe chịu tải trọng cao, bền bỉ và mang lại trải nghiệm lái êm ái, hướng tới người dùng.
Xe bồn chở thức ăn 30 khối trên nền xe UD Quester 8x4 CGE350 E5 có mặt cabin hiện đại, kích thước tổng thể DxRxC 11,243 X 2,480 X 3,184 mm mang dạng khí động học hoàn hảo thể hiện tính chất công việc và tính chất thương hiệu của UD Trucks.
Kính chắn gió rộng rãi, thiết kế độc đáo giúp tối ưu hóa tầm nhìn cho tài xế và cũng cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách giảm kháng gió.
Đèn pha và đèn gầm: được thiết kế sắc nét và hiệu suất cao, giúp tăng cường tầm nhìn ban đêm và trong điều kiện thời tiết xấu. Xe cũng có đèn gầm dưới hình tròn để cải thiện khả năng nhìn thấy từ phía trước và bên cạnh.
Mặt ga lăng thiết kế ấn tượng đạm nét Nhật Bản có các ô dễ dàng bước lên vệ sinh cabin xe với logo UD Trucks đặt ở phía trên ngay giữa xe, giúp tạo nên sự nhận dạng mạnh mẽ và chất lượng cao.
Xe bồn cám 31 khối UD CGE350 Trang bị động cơ tiên tiến UD Trucks GH8E 350 E5 dung tích 8 lít cung cấp hiệu suất làm việc tuyệt vời, chi phí vận hành thấp, giảm thời gian bảo dưỡng và tuổi thọ cao.
Động cơ UD GH8E 350 được thiết kế với công nghệ thông minh và hiện đại nên có dải mô men xoắn phẳng rộng hơn, tối đa hóa mô men xoắn động cơ ở vòng tua máy thấp hơn do đó giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
VẬN HÀNH XE BỒN CHỞ CÁM 30 KHỐI UD QUESTER CGE350
Xe bồn cám 30 khối UD CGE350 được kết cấu từ 3 bộ phận chính đó là: chassis xe chuyên dùng UD Trucks CGE350, Phần bồn chứa cám và hệ thống vận hành xe bồn cám.
Phần bồn chứa cám 30 khối chuyên dụng: Có cấu tạo tương tự như hình kim cương hoặc hình trái tim khi nhìn từ phía sau, phần dưới được vát nhọn nhỏ dần, để cám thức ăn chăn nuôi từ cám bột dến cám viên tự động rơi xuống trục vít xoắn mà không cần thêm thiết bị hỗ trợ.
Bồn cám được gia cố thêm đà ngang liên kết trực tiếp với bồn chứa và dà dọc tăng cường khả năng chịu tải và áp lực (chống phá lực trượt ngang/ trượt dọc phá vỡ liên kết hình dạng ban đầu).
Phía ngoài bồn được sơn từ 5-7 lớp sơn đảm bảo thùng bồn cám có tuổi thọ nhất.
Phần hệ thống vận hành bồn cám 30 khối: Được bố trí 3 thanh trục vít xoắn cám. Gồm 1 thanh dọc theo chiều dài thùng cố định hoàn toàn vào bên dưới thùng chứa cám, thứ 2 là trục đứng có phần dưới cố định còn phần trên chuyển động xoay tròn để phối hợp với trục thứ 3 nằm trên đỉnh của bồn chứa đảy cám vào silo. Các chuyển động của trục thông qua cơ cấu PTO bơm xả.
SCR là một hệ thống xử lý khí thải làm giảm chất ô nhiễm có hại như ni tơ oxi được tạo ra trong quá trình đốt cháy. SCR hoạt động cùng với AdBlue. Hệ thống SCR phun AdBlue vào khí thải động cơ tạo ra nitơ và hơi nước vô hại.
Công nghệ SCR mang lại giải pháp thân thiện với môi trường, trong khi vẫn đảm bảo động cơ vận hành bền bỉ, hiệu suất cao. Đó chính là lý do các nhà sản xuất xe tải hàng đầu trên thế giới đều lựa chọn áp dụng công nghệ SCR.
Hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện nhờ vào quá trình đốt cháy được tối ưu. Chiếc xe vận hành bền bỉ hơn trong khi yêu cầu bảo dưỡng thấp hơn, công suất và momen xoắn cao hơn mà không cần thay đổi kích cỡ động cơ.
Không khí sạch hơn giúp môi trường trở nên an toàn hơn với mọi người. Công nghệ SCR Euro 5 giúp lượng khí thải Nitơ xuống thấp hơn 40% so với Euro 4 và 60% so với Euro 3. Nitrogen oxit giảm 43%.
Khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn có nghĩa là cần ít thời gian hơn cho công việc bảo trì. Dễ dàng tìm thấy nhiên liệu AdBlue tại các trạm dịch vụ uỷ quyền UD Trucks hoặc các trạm nhiên liệu xăng dầu trên toàn quốc.
AN TOÀN TRÊN XE BỒN CÁM 30 KHỐI UD QUESTER 8X4 CGE350
Không thể có sự thoả hiệp khi nói tới vấn đề AN TOÀN. Đó là lý xe đầu kéo UD Quester GWE350 E5 được phát triển và thử nghiệm theo các tiêu chuẩn cao nhất.
Chiếc cabin Quester đã vượt qua bài kiểm tra an toàn va chạm ECE R29 / AIS029, bao gồm bài kiểm tra va đập phía trước và bài kiểm tra độ bền mái mô phỏng. Điều này cho thấy cabin có khả năng chịu va đập và tạo không gian an toàn cho người lái.
Phanh xả trên động cơ GH8E 350 E5 cho phép động cơ xử lý nhanh chóng, đáng tin cậy.
Phanh tang trống khí nén S-cam hiệu suất cao đã được chứng minh độ bền bỉ và chất lượng. Kết hợp với điều chỉnh phanh tự động và phanh ABS chống bó cứng đem lại hiệu quả phanh tối ưu khi phanh gấp.
Hệ thống phanh dễ dàng bảo trì, bảo dưỡng, tuổi thọ cao.